7月6日消息，国内沿海煤炭航运市场继续处于低位运行，煤炭海运费价格明显出现下跌。
据消息，近一个月以来，秦皇岛煤炭海上运费出现整体性下滑。截至7月6日当周，秦皇岛港2-3万吨船型至广州港的海运费环比下跌5元、跌幅6.25%至75元/吨，到达港为上海的海运费报收48元/吨，出现2元/吨的跌幅，至张家港地区的煤炭海运费维持上周价格不变。海运费出现明显下跌，或增强煤炭价格下跌的预期。
该港煤炭海上运费自6月8日以来的连续四周、均出现不同程度的下滑，整体下降5元/吨，至广州港方向的煤炭海运费由一个月前的82元/吨、下降7元/吨到达75元/吨，国内沿海煤炭航运市场较为低迷。
国内沿海主要港口、电厂煤炭库存均保持在高位水平，对市场动力煤的采购热情明显出现降温，动力煤供求关系趋于均衡，煤炭需求减弱、煤炭运费持续走低。
上半年国际航运市场整体低迷，半年该指数收报1413点，跟去年底的1773点相比下跌360点，跌幅为20.3%。市场认为，指数连续低迷的主要原因是由于市场船舶过多、船吨过剩，加上欧美国家仍深受债务困扰，经济持续放缓，未能完全走出金融海啸的阴霾；而中国亦进行经济调控，对大宗商品的需求下跌，导致干散货运输市场继续在低水平下运作，BDI在半年内处于低位徘徊。
秦皇岛港煤炭库存继续处于750万吨以上，处于较高库存水平。截至7月5日，秦皇岛港煤炭库存量为752万吨，周环比增加近50万吨。