2011年1月24日，山东省煤炭工业局组织全省各大煤矿分管机电设备的负责人，就《煤矿井下架空乘人装置管理规定》进行最后的研讨和修订，井下架空乘人装置（俗称“猴车”）的国家安全标准起草人、“猴车”专业化生产行业的开创者、长沙正忠科技发展有限公司董事长张立忠先生应邀出席会议。
2010年11月28日，山东泰安莲花山煤矿发生了一起因“猴车”里的减速机机械故障，而引发飞车、致人死亡的事故。这一事故发生后，山东省各级煤炭主管部门、煤炭安全生产监管部门、各煤矿企业迅速采取对策，举一反三，对所有正在运行中的同类“猴车”进行了全面检修和整改。为了保证“猴车”的安全使用，山东省煤炭工业局还迅速起草了《煤矿井下架空乘人装置管理规定》，并广泛征求意见，进行修订和完善。
在1月24日的专题研讨会上，为山东泰安莲花山煤矿提供“猴车”的生产厂家代表，对2010年11月28日发生的事故，一再表示歉意，并就事故原因进行了解释。
“猴车大王”张立忠在全面、深入分析莲花山煤矿“猴车”事故的产生原因的基础上，就完善“猴车”使用管理规定发表了意见。张立忠先生认为，“猴车”作为煤矿生产中的辅助运输设备，因其具有本质安全型的特点，其安全性能的要求在过去一段时间里未能引起行业管理层的高度重视，致使“猴车”生产行业像《中国矿业报》曾报道的一样，鱼龙混杂，生产技术水平参差不齐，为“猴车”事故的发生埋下了隐患。山东省煤炭工业局这次专门组织制定“猴车”使用管理规定，十分必要和及时，切中了要害，有利于“猴车”生产行业的有序发展。张立忠先生还认为，为了确保“猴车”运行安全，必须从“猴车”生产的源头抓起，完善“猴车”的设计规范，加强对“猴车”在使用前和使用过程中的检验、检测，特别是要制定制度，对已经投入使用的“猴车”进行定期检测，发现的问题要尽早处置，将事故防范于未然。
张立忠先生的观点，为完善《煤矿井下架空乘人装置管理规定》提供了有益的参考和指导，受到与会人员的高度好评。
