9月14日，我国最大的100吨矿用水车在本钢南芬露天矿（该矿位于本溪市南芬区境内）诞生。由该矿运岩车间自行改装MARK-36型矿用电动轮洒水车试车成功，使矿山粉尘合格率达到82.5％以上。不但解决了矿山安全生产的难题，而且极大的促进了行车安全与矿工的职业健康，同时可为企业节约100多万元。
由于矿山开采逐渐进入封闭圈以下，年平均蒸发量只有1729mm，属于湿度不足带。加之爆破作业、钻机穿孔、电铲装车、卸矿溜井等，均会产生粉尘。这些粉尘如果在深凹露天矿坑内积聚，就会与有毒气体结合形成剧毒粉尘，对矿工健康威胁很大。为了给职工创造良好的工作环境和保护职工的身体健康，矿上一直采取洒水防尘的措施。但随着生产环境的变化加之设备逐渐老化，本已超期服役的水车故障频生，生产效率低下，很难保障矿山生产的日常需要。购买一台新设备至少需要七八百万元。一但水车出现故障，采场台阶便粉尘滚滚，能见度特低，对安全行车造成严重的威胁。针对这种情况，该矿工程技术人员大胆提出创新方案：用154吨电动轮自卸汽车改装成矿用洒水车。
把运石头的翻斗车改装成洒水车？多数人认为这个设想是天方夜谭。因为这两种车型无论在构造、功能还是在外型、尺寸上都有根本区别。实际工作起来难度就更大了。将装石头的大翻斗变成近100立方米水罐，不但外形要脱胎换骨而且内部需焊隔板、架拉筋、铺管路、配阀门……20多天的反复研究、测绘、加工终于解决了这一难题。一座容积100立方米的水罐拔地而起。但最关键的问题又出现了：这台车不但要起到防尘洒水的作用而且还要具备灭火功能。内部的液压动力来源与喷头、消防水炮的设计安装才是真正的“高难动作”。如何获取动力来源呢？改装一度陷入技术“瓶颈”。通过对原水车的解剖，大家提出了利用原车的举升泵和分配阀并联一个接口，在尾部嫁接“油马达”为喷头水泵和灭火水炮提供动力来源，这样不但简化了装配程序，而且便于检修和调整。
改装后的水车喷水量大，洒水效果好压力流量及其它各项技术参数均符合设计要求。这个被矿工称作“航空母舰”的大家伙精神抖擞的驰骋在往日烟尘滚滚的运输大动脉上，马达轰鸣高唱防尘之歌。