“第一次压价还能承受，第二次压价勉强硬撑，保本经营，第三次压价不仅是我，90%的供煤商都承受不住了。”原老板说，来自几个客户的内部消息是，煤炭库存都已经到了最高临界点，而电力需求在下降。
原老板1989年开始做煤炭生意，一开始把山西西南部的煤卖给河南小化肥厂，每年利润在500万元至1000万元之间。随着小化肥厂纷纷倒闭，原老板每年的亏损额都在500万元以上。“做不成（生意）了，现在受聘于别人的公司，当经理，分管陕西这片的煤炭业务，给电厂组织煤源。”
一叶知秋，原老板的遭遇并不是个案。在走访陕西多家煤炭经销商后发现，今年春节过后，煤炭经销商经营受困已经是普遍现象，有的在低价处理囤煤，有的在观望等待，也有按捺不住的已经转行做别的生意了。
煤炭市场需求不振，必然波及运输行业和生产矿井。在采访中了解到，陕西蒲城县专搞煤炭运输的车辆有2万辆左右，今年春节过后，有70%的运煤户找不到生意，车辆停运，车主承担着保险及人工费用，不得不到处找活儿干。听说陕北煤质好，价格变化不大，运输户纷纷走出家门，到600公里外的榆林搞煤炭运输。可是，煤炭从榆林运到河南，运费每吨降了100元，再加上油价走高，长途运输业成本高得惊人，运输户几乎都在亏本营运。
一位拥有5辆载重30吨大货车的运输公司老板说，今年初以来，他几乎都在亏本经营，之所以亏本还要干，是为了巩固来之不易的客户关系，等待煤炭市场的好转。他乐观地相信，这样的市场变化应该是暂时的。
亏本经营，这是对有实力的运输户而言。一些个体小户，早已经停运了。
陕西煤炭市场发生最为明显的变化是在今年4月初。春节过后，一些煤矿混煤价格有所下调，但并未明显滞销。煤炭生产企业乐观地认为，这是季节性的需求变化，对整体市场影响不大。可到了4月，需求没有丝毫增长的迹象，煤价继续下跌，而且相当严重。
在陕西关中地区，地方煤矿生产的4000大卡/千克的煤炭每吨平均降价100元，而且没有销路。王某经营的是去年被整合为35万吨年产能的技改煤矿。他预测市场前景非常好，因此正在筹措资金进行大规模机械化改造，可如今煤炭市场突然发生变化，银行贷款终止，使他对开矿失去了信心。
不仅是地方煤矿，国有大矿也是如此。国有煤矿生产的煤炭虽然没有像地方煤矿的煤炭那样价格大跌，但煤质较差的矿，煤炭严重滞销，再加上地质条件变化等因素，个别煤矿职工已经连续好几个月拿不到全额工资了。
受煤炭市场牵连的还有煤矿投资、煤矿建设企业。在陕西某国有矿建分公司机关，工资只发到去年11月，一线项目部的管理人员今年也没有发过工资，只好从甲方借钱给职工发工资。一些国有大型企业预计，靠银行贷款新建的煤矿项目，继续投资会十分艰难，只有通过转让股份来释放资金压力。
在分析煤炭市场变化的原因时，这位姓原的煤炭经销商说，他感觉到，陕西局部煤炭市场发生变化是从去年9月中国人民银行连续上调人民币存款准备金率、欧债危机逐渐波及中国市场开始的。紧接着，到了10月份，秦皇岛港煤炭价格下滑的信号发出后，银行开始限制对小型煤炭经销商的贷款。许多小型煤炭经销商在艰难中度日，硬撑着等待今年煤炭市场有所好转，等待银行对小公司的贷款政策有所松动。原老板说，这种美好的愿望被残酷的现实替代了，导致许多小型煤炭经销商依靠私人高利率贷款艰难维持。
小型煤炭经销商是煤炭市场变化的先觉者。今年初以来，国内经济增速减慢，国家对房地产市场继续实行调控政策，限制了固定资产投资的增长，铁路、基建投资规模大幅缩减，使钢铁、水泥等产品的需求预期下降，高耗能产业的产能无法有效释放，电厂的高库存战略及进口煤炭对国内市场的冲击，使国内煤炭需求减弱。
从种种迹象可以看出，国内煤炭市场“高调”的走势到了相对临界点。危机正在逼近煤炭市场，煤炭产业在整体结构调整中迎接新挑战，已经成为必然。