5月16日，海运煤炭网发布最新周期（5月9日至16日）报告显示，环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收784元/吨，环比下降2元/吨。这是该价格连续第二周下降，累计下降3元/吨。业内人士指出，目前煤炭市场上笼罩着四大不利因素，未来煤价下降的压力将逐渐增大。
据统计，目前发热量5500大卡/千克市场动力煤在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港[6.54 0.31% 股吧 研报]和黄骅港的主流成交价格分别报收775-785元/吨、780-790元/吨、770-780元/吨、775-785元/吨、785-795元/吨和790-800元/吨。
其中，曹妃甸港的价格上涨了5元/吨；秦皇岛港、国投京唐港和京唐港下降了5元/吨；天津港和黄骅港的价格与前期持平。
从对环渤海六个港口24个港口规格品统计来看，价格持平的由前期12个减少到了11个；价格上涨由1个增加到了2个；价格下降保持在11个。这说明，价格下降和持平的港口规格品个数继续占据主流地位，环渤海地区市场动力煤价格继续下降。
“对于煤炭市场而言，目前只存在电力供应‘迎峰度夏’这一潜在利好，在一些不利因素的影响下，市场动力煤价格会继续下挫。”业内人士说。
据分析，目前煤炭市场笼罩着四大不利因素。其一，上周煤炭价格已经掉头向下，价格方向的改变，使得该地区动力煤市场的观望气氛增强；其二，最近披露的煤炭进 口数据显示，4月份我国的煤炭进口数量无论是环比还是同比均出现显著增加，进口总量甚至接近去年11、12月份的历史高位，明显抑制了当月及此后消费地区和企业对国内煤炭的需求；其三，4月份全社会用电量同比增长3.7%，增幅创16个月来新低，电力消费增长乏力，必然会殃及电煤消费。此外，进入5月份之后，秦皇岛等主要煤炭发运港口锚地待装煤炭的船舶数量明显减少，维持在90艘左右的低位。