今年以来，我国煤炭市场持续呈现总量宽松、结构性过剩的态势。但是进入8月份以来，煤炭市场出现了一些积极变化，煤炭需求增速或将有所提升。
中国煤炭工业协会9月13日通报：铁路发运略有增加。前8个月全国铁路发送煤炭15.14亿吨，同比增加416万吨，增长0.3%，今年以来首次出现同比增长；其中8月份发送煤炭1.9亿吨，同比增加1827万吨，增长10.7%，连续3个月保持正增长。
沿海市场上煤炭运价连续7周上涨，港口来船明显增加。前7个月主要港口发运煤炭3.7亿吨，同比增长3%；其中7月当月发运5432万吨，同比增长13.6%。
煤炭需求小幅增长。据测算，前7个月全国煤炭消费23.4亿吨，同比增长2.1%，增速比上年同期回升0.3个百分点；动力煤方面，从各环节价格变化情况看，8月份产地和消费地价格下降幅度明显低于中转地秦皇岛的价格降幅。
中投顾问煤炭行业研究员邱希哲在接受《中国产经新闻》记者采访时认为：由于夏季用电高峰期来临，煤炭需求量略有回升，煤市各项指标表现略有好转，尤其是七八月份的表现可圈可点。同时，煤企、港口补库存任务加重，一定程度刺激了煤炭运输量的增大。而这一回暖态势非常微弱，进口煤冲击、重工业萎靡将长期制约煤炭市场的复苏。
据悉，9月26日，动力煤期货正式登陆郑商所，从其首日表现来看，给身处寒冬的动力煤市场带来一丝暖意，动力煤各合约走势坚挺，全天运行于基准价上方，市场抗跌愿望强烈。现货市场，环渤海动力煤价格指数延续跌势，但跌幅继续收窄，与此同时，神华、中煤等大型煤炭企业开始上调部分动力煤品种价格，预示动力煤现货“跌跌不休”的局面有望结束。
动力煤市场复苏主要依赖于宏观经济的好转。当前，随着“稳增长”政策的落实及效应的显现，国内宏观经济企稳之势越发明显：2013年1-7月国内基建投资完成4.48万亿，同比增长23.87%，相较去年同期9.38%的增速，基建投资显著回升，对经济增长具有一定的托底作用；PMI数据逐渐好转，8月官方PMI51%，环比升0.7%，延续了7月份的回升势头，从分项指数看，11个分项指数全部环比回升。购进价格、采购量、进口、新订单指数回升力度较大，环比回升力度均达到1.2%以上。
对于动力煤市场而言，其复苏的直接动力是电煤需求的增长。据相关人士预计，下半年受水电出力下降及电力需求增长的影响，火电发电增速有望继续回到4.8%左右。而从当前电煤库存看，电煤库存经过半年的调整，已基本处于平均库存水平，随着电煤“冬储”的开始及冬季火电出力上升的影响，电煤需求或迎来一小波高峰。
此外，建材耗煤也会扰动煤炭市场。以水泥为主的建材业是节能减排的重点领域，随着国家“稳增长”措施逐步实施，我国高耗能、高排放行业增长加快，加大了今年节能减排目标完成的压力。截至