10月15日17时56分，满载乌金的S2002次万吨货物重载列车，呼啸着从陕北群山环抱的神朔铁路神木北站开出，经神华神朔、朔黄两条运煤专线，驶往黄骅港。此举标志着神华铁路万吨重载列车正式开行。神朔铁路北起神木县大柳塔，与包神线接轨，东至山西省神池南站与朔黄铁路相连，共同组成我国西煤东运的第二条大通道，为国家Ⅰ级干线双线电气化重载铁路，主要担负神府东胜煤炭外运任务，是中国神华能源股份有限公司产、运、销、港、油系统工程的重要组成部分，是国家“八五”计划重点建设项目。沿线自然环境恶劣，地形地貌复杂，不少地段高山大岭相连，峡谷河道不断，属条件较差的山区铁路。
神朔铁路自1996年开通运营以来，运量由运营初期75万吨增长到2008年的14885万吨，13年间翻了198倍，提前5年实现年运量过亿吨的运期设计能力。然而随着经济的快速发展，运量紧张日渐凸显。针对这一实际，神华集团决定对神朔铁路进行大规模扩能改造，并于10月15日正式开行万吨重载列车，为明年大量开行万吨列车进一步摸索和积累经验，促使运输能力大大提高，今年力争运量达到1.66亿吨，明年预计达到1.8亿吨，最终运力可达到2.2亿吨。万吨列车的开行，极大地提升了神华铁路运输能力和运输效益，为满足西部资源开发和建设提供了强大的运力支持。S2002次万吨重载列车牵引货车108辆，牵引总重量达1.0368万吨，总长超过1．4公里。